航空機内の気圧

最近飛行機に乗る機会があった。
私の腕時計には気圧計がついているので機内の気圧を測ってみた。

通常の大気圧は地上で１０５０hPaとすれば標高３０００mで７０％の７５０位。
５０００mでは約半分の５５０位で、ここまでは実際に体験しています。

この延長で標高８０００mでは地上の２５％の２５０ｈｐａしかなく歩行も困難になる。
まして長距離飛行機の高度１００００mともなれば空気はほぼゼロに近くなる。

それでは乗客が死んでしまうので機内を密閉して加圧する。
その気圧を測ってみると、高度１０５００mの巡航高度で８００ｈｐａ弱でした。
標高２５００～３０００ｍ辺りの気圧は維持しているようです。

地上に近づくにつれて１０５０ｈｐａに近寄ってきました。
スキューバダイビングで深く潜っていくにつれ、水圧が高くなり耳の鼓膜が押されて痛くなります。
それと同じ現象が着陸時に、離陸時は逆が起こりますね。
耳がつーんとする感じを体験される人も多いでしょう。
耳抜きが必要ですね。

ダイビングした当日は血液中に窒素が多く溶けている。
当日飛行機に乗ると気圧が下がり、その窒素が気化する。
その気泡が毛細血管に詰まって、血液の循環が悪くなり潜水病を起こす。

なので当日は飛行機に乗ることも、標高の高い峠道を越えて帰宅することも
いけないとされています。

高度１万ｍの機内では酸欠を起こさないよう、動き回らず、深呼吸をするのが正解の
ようですね。高山病予防ですね。